文章闡述了關(guān)于旅客扒高鐵車門遭拖行：手被夾住，以及如何看待高鐵扒車門事件的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、日本的高鐵安全系數(shù)真的這么高嗎
• 2、日法德加有沒有高鐵出軌,爆炸,釀成嚴重傷亡的例子
• 3、廣東惠州一女生下公交手腳被夾拖行半分鐘,公交司機如何回應(yīng)?
• 4、惠州一公交公司回應(yīng)女生被夾遭拖行,女孩目前的傷勢如何了?
• 5、公交公司回應(yīng)女生被夾遭拖行一事,到底是怎么回事?

日本的高鐵安全系數(shù)真的這么高嗎

1、日本高鐵雖然時速很快，但是日本高鐵的安全系數(shù)不高，出現(xiàn)了多次重大的事故，而且日本高鐵的安檢系統(tǒng)不好，比如說新干線基本上沒有設(shè)立安檢系統(tǒng)。日本高鐵的造價也比較高，1公里大約需要3億人民幣。

2、按事故萬時率來說，世界范圍內(nèi)還是飛機安全系數(shù)高。但是凡事都有個案，日本新干線運營四十多年了沒有因故障死過一名旅客。另外一旦飛機失事，旅客生還率很低，而高鐵相對高些。

3、這樣的控制系統(tǒng)和維護制度可以說是相當?shù)陌踩?。也許有點人可能看不懂，認為太抽象，那么下面我們就來看一看真實的數(shù)據(jù)和例子。從2007年到2010年，中國高鐵日均發(fā)送旅客量分別為：27萬人、39萬42萬人和76萬人，增速十分驚人。

4、作為技術(shù)宅當然要從技術(shù)上來說，這絕對不是BUG！因為全世界的高鐵都沒有安全帶，日本新干線開通了五六十年，也并沒有什么安全帶。高鐵上不配置安全帶的最根本最重要的原因是高速列車發(fā)生事故時，安全帶給予乘客的傷害遠大于潛在的保護。

5、安全系數(shù)越高。雖然我不喜歡日本，但是他們高鐵技術(shù)面前是一絲不茍，新干線200公里提速到300公里用了幾年時間來檢驗得來，40年來無重大高鐵傷亡傷亡事故。以人為本的科技才是真正安全的好鐵路。中國高鐵，需要循序漸進，在安全情況下前進，速度不是必然的，但是安全是必須的。

6、眾所周知，鐵路算得上是最安全的運輸方式。高速鐵路由于在全封閉環(huán)境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統(tǒng)，所以其安全程度是任何交通工具都無法比擬的。相對于高鐵，航空的安全系數(shù)要低。由于飛機的操作難度大，對駕駛員的要求格外嚴苛。

日法德加有沒有高鐵出軌,爆炸,釀成嚴重傷亡的例子

1、德國高速鐵路的ICE在既有線上運行時發(fā)生過脫軌事故和其他類型的故障，而1998年的艾雪德列車脫軌事故是迄今為止世界上造成人員傷亡最嚴重的高速鐵路事故。 西班牙高速鐵路的AVE在2013年發(fā)生了一起嚴重的列車脫軌事故，造成80人死亡、140人受傷，這是世界高速鐵路歷史上僅次于艾雪德災(zāi)難的慘重事故。

2、年的JR福知山線事故以及更早的信樂高原鐵道列車沖突事故雖然造成了嚴重傷亡，并且暴露出日本鐵路在運營管理上的重大缺陷，但本身和新干線并無關(guān)系，只不過人們往往被傷亡數(shù)字過度吸引了眼球而有意無意中混淆視聽了。

3、月11日，日本福島縣磐城市一家化工廠11日發(fā)生爆炸，這間發(fā)生爆炸的工廠是加工防銹漆用鋅粉，名稱是堺化學(xué)工業(yè) 的湯本工廠，用于油漆，印刷油墨，塑料和其他產(chǎn)品的化學(xué)品。 初步的調(diào)查報告顯示這起爆炸事件是因為工作人員在打開鋅粉過篩風扇開關(guān)時發(fā)生爆炸。

4、月17日上午8時，山西省太原市興安化工廠發(fā)生了爆炸，此次事故造成了2人不幸遇難，還有3人失聯(lián)，正在緊急搜尋救援中。

5、第三，現(xiàn)在家家戶戶基本上都用過煤氣灶還有煤氣罐來做飯，而有時候我們總是很大意的忘記關(guān)閥門，或者就是閥門沒有關(guān)好，導(dǎo)致煤氣泄露，這樣的話是超級危險的，一旦煤氣爆炸，造成的后果是不堪設(shè)想的。

廣東惠州一女生下公交手腳被夾拖行半分鐘,公交司機如何回應(yīng)?

據(jù)媒體報道在廣東惠州有一位女學(xué)生，正準備下公交車的時候，竟然被公交車的門給夾到手腳，當時被公交司機拖行了半分鐘，看上去特別的殘忍，想一想都很疼。

公交公司回應(yīng)女生被夾遭拖行一事，記者查詢得知確有此事，涉事的公交司機現(xiàn)已被停職，受傷的女孩已經(jīng)被送往醫(yī)院接受治療，治療期間所有的費用都由公交公司承擔，除此之外，公交公司還讓兩名專職人員專門去醫(yī)院陪同并且照顧女孩，公交公司能做到這樣也算是沒有話說。

被拖行的女學(xué)生手腳出現(xiàn)擦傷，目前已經(jīng)在醫(yī)院接受治療，情況比較穩(wěn)定。

明明司機旁邊是有監(jiān)控，可以清楚的看到乘客有沒有上下車的，但就是因為司機的一時著急才釀成了這種悲劇。確確實實的應(yīng)該停下自己手中的職務(wù)，好好的思考一下自己的行為。話說，在廣東惠州的一個公交車上，發(fā)生了一起非常慘烈的事件。一名女學(xué)生，往常一樣在放學(xué)之后坐上了那輛回家的公交車。

在廣東惠州就發(fā)生這樣的事情，4月8日晚上7點的時候，一個背著粉色書包的小女生從公交車上下車，可是她還沒有下好車，車門就關(guān)了，小女孩的手和腳被夾車門給夾住了，而司機在不知道的情況下開了半分鐘，還好小女孩知智大聲喊叫。司機聽到了之后就趕緊停車下去查看。

乍一看，好像是司機沒曾注意導(dǎo)致事故的發(fā)生，實則其反映的實質(zhì)就是公交司機的素質(zhì)亟待提高。公交公司迅速回應(yīng)女生被夾遭拖行，證實了確實有此類事故發(fā)生，這不僅僅需要惠州公交引起重視，更應(yīng)該讓全國各地的公交公司引起關(guān)注。針對各行各業(yè)，尤其是公共交通安全，一定要謹慎而行。

惠州一公交公司回應(yīng)女生被夾遭拖行,女孩目前的傷勢如何了?

被拖行的女學(xué)生手腳出現(xiàn)擦傷，目前已經(jīng)在醫(yī)院接受治療，情況比較穩(wěn)定。

公交公司回應(yīng)女生被夾遭拖行一事，記者查詢得知確有此事，涉事的公交司機現(xiàn)已被停職，受傷的女孩已經(jīng)被送往醫(yī)院接受治療，治療期間所有的費用都由公交公司承擔，除此之外，公交公司還讓兩名專職人員專門去醫(yī)院陪同并且照顧女孩，公交公司能做到這樣也算是沒有話說。

這件事情如果說公交司機能夠及時的發(fā)現(xiàn)，那么也不會出現(xiàn)這樣嚴重的后果。如果這個司機能夠及時的發(fā)現(xiàn)這個小女孩的狀況的話，那么小女孩也不會被拖行半分鐘以后才發(fā)現(xiàn)，所以說無論是乘客還是司機都要特別注意安全。

安全隱患從車內(nèi)的監(jiān)控可以看到這名女學(xué)生在準備下公交的時候，自己不慎將手腳夾住，當時拖行了三十秒。這名學(xué)生是背著書包下公交車被夾住手腳的，司機也并沒有發(fā)現(xiàn)這種情況繼續(xù)的向前行駛，導(dǎo)致這位女孩子摔倒在地被拖行。當司機聽到這名學(xué)生的慘叫時，才停車查看情況這名女孩已經(jīng)在車底。

公交車開的速度也很快，導(dǎo)致于他被拖行了一段時間，所以，傷勢還是挺重的，而且這個公交公司，也是對這件事情做出了回應(yīng)，說現(xiàn)在這個涉事的司機已經(jīng)被停職處理了。

公交公司回應(yīng)女生被夾遭拖行一事,到底是怎么回事?

1、公交公司回應(yīng)女生被夾遭拖行一事，記者查詢得知確有此事，涉事的公交司機現(xiàn)已被停職，受傷的女孩已經(jīng)被送往醫(yī)院接受治療，治療期間所有的費用都由公交公司承擔，除此之外，公交公司還讓兩名專職人員專門去醫(yī)院陪同并且照顧女孩，公交公司能做到這樣也算是沒有話說。

2、據(jù)相關(guān)消息透露，在廣東，發(fā)生這么一起意外事故，讓人膽戰(zhàn)心驚，一女生下公交時被公交給夾住了手和腳，拖行了幾十秒，好在只是簡單的擦傷。并沒有帶來過大的傷害情況，對此公交公司也給出了回應(yīng)，其稱的確有此事情發(fā)生，并表示，這是一件極為嚴重的事件，必須引起公交集團的重視并且對此做出反省。

3、公交公司回應(yīng)，會把這件事負責到底，女孩的治療費用會由公司承擔，同時這名司機也被免職了，這是對這名司機應(yīng)該有的懲罰。

4、但是司機已經(jīng)把車門關(guān)上了，其實這就是司機的疏忽。因為在司機的駕駛地方，有一個攝像頭，是專門可以看到后門的，如果后門的乘客沒有下完的話，他是不能關(guān)車門的，他在這時候關(guān)車門的時候肯定就沒有注意到后面的攝像頭。

5、只能說明該司機開車太過于大意，沒有按照要求中的準則來規(guī)范自身，所以會才導(dǎo)致這樣事故發(fā)生，幸虧發(fā)現(xiàn)得早，否則還不知道該女生會怎么樣呢。對于這樣的司機，公交公司肯定是會對其進行處罰的。涉事的公交司機目前已經(jīng)被撤職，而且公司承擔女孩治療的全部費用，還送去了慰問金，也算是可以的了。

6、據(jù)媒體報道在廣東惠州有一位女學(xué)生，正準備下公交車的時候，竟然被公交車的門給夾到手腳，當時被公交司機拖行了半分鐘，看上去特別的殘忍，想一想都很疼。

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