接下來為大家講解外媒稱美國將升級打壓中國汽車，以及美國打壓日本汽車業(yè)涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、“美國希望歐洲對中國苛刻,但歐洲苛刻不起”
• 2、一張中國新能源汽車“鐵幕”正在拉下
• 3、汽車出口國排名
• 4、外交部:敦促美方停止歧視打壓中國企業(yè)
• 5、美國限制中興對中國芯片有多大影響
• 6、什么是汽車反壟斷調(diào)查

“美國希望歐洲對中國苛刻,但歐洲苛刻不起”

參考消息網(wǎng)12月7日報(bào)道美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站12月2日發(fā)表題為《美國希望歐洲對中國苛刻，但歐洲苛刻不起》的文章。全文摘編如下：美國加大了對中國的嚴(yán)厲措辭，希望歐洲效仿，但歐洲承擔(dān)不起這么做的代價(jià)。美國***一直特別關(guān)注中國，在喬·拜登總統(tǒng)上任后不久便把這個(gè)話題作為國際討論的主要內(nèi)容。

一張中國新能源汽車“鐵幕”正在拉下

一張從北美、歐洲到中東的新能源汽車鐵幕正在拉下！鐵幕的對象都指向中國新能源汽車。 12月9日，土耳其貿(mào)易部頒布電動汽車進(jìn)口新規(guī)則，要求今后向土耳其出口電動汽車的公司必須在該國擁有至少140家授權(quán)服務(wù)站，均勻分布在土耳其全國。另外，每個(gè)電動車品牌還需要開設(shè)一個(gè)電話服務(wù)中心。

第二次世界大戰(zhàn)的1941年，丘吉爾任首相后，回到了他的母校哈羅公學(xué)。當(dāng)時(shí)，正是二戰(zhàn)形勢最嚴(yán)峻的時(shí)候，他發(fā)表了一段演講，我摘錄了其中一些。“……我們必須學(xué)會既善于應(yīng)付短促而急速的斗爭，也善于應(yīng)付漫長而艱苦的考驗(yàn)。人們常說英國人往往到了最后表現(xiàn)最佳。

月10日晚，在長城汽車智能新能源干貨大會上，長城汽車總裁穆峰開場便是“靈魂一擊”，干脆利落地道出行業(yè)的殘酷與嚴(yán)峻。 2023年伊始，價(jià)格戰(zhàn)的鐵幕降下，似乎每個(gè)人都在價(jià)格體系調(diào)整與品牌不斷重塑的劇本里“狂飆”。

“森林生態(tài)”，是長城汽車始于多年前的產(chǎn)業(yè)鏈布局，目標(biāo)是以整車為核心，打造一個(gè)像森林一樣，遍布新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進(jìn)化的智能新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

杰斐遜獨(dú)居斗室，用燃燒的筆尖力透紙背地寫下《獨(dú)立宣言》“***生而平等……” 文字的力量震撼了五洲四海，讓全世界的獨(dú)裁暴君們在這一天里發(fā)抖的時(shí)候。 正是這些不屈不撓的靈魂，他們用力量和***劈開死亡與毀滅交織的鐵幕，在生與死短暫的夾縫之間，用生命和熱血澆灌出文明的花朵，使得希望和創(chuàng)造長存人間。

汽車出口國排名

1、德國：作為全球最大的汽車出口國，德國在2021年的汽車銷量達(dá)到了262萬輛。德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）的數(shù)據(jù)表明，德國品牌在全球市場上占據(jù)了領(lǐng)先地位。 日本：日本以其汽車制造業(yè)的出口量而聞名，2021年日本品牌的汽車在國內(nèi)市場上表現(xiàn)出色。

2、德國榮獲全球最大汽車出口國的稱號，位居榜首。日本緊隨其后，位列第二，美國排名第三，韓國位居第四，英國則排在第五位。 德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年德國汽車出口量達(dá)到了262萬輛，使其成為當(dāng)年全球十大汽車銷量最高的國家之一。

3、全球最大汽車出口國家排名：德國位居榜首，日本緊隨其后，美國位列第三，韓國和英國分別排在第四和第五。德國。據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）數(shù)據(jù)顯示，2021年德國汽車銷量高達(dá)262萬輛，穩(wěn)坐全球汽車銷量冠軍的寶座。日本。

4、德國成為全球最大汽車出口國家的第一名，日本排名第二，美國排名第三，韓國排名第四，英國排名第五。以下是各國的汽車出口情況：德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）數(shù)據(jù)顯示，2021年德國汽車銷量為262萬輛，成為2021年世界十大汽車銷量最多的國家之一。

外交部:敦促美方停止歧視打壓中國企業(yè)

1、毛寧指出，這種把經(jīng)貿(mào)問題政治化的做法只會阻礙美國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們敦促美方尊重市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律和公平競爭原則，停止泛化國家安全概念，停止歧視打壓中國企業(yè)，切實(shí)維護(hù)開放、公平、非歧視的營商環(huán)境。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月29日，美國白宮網(wǎng)站發(fā)布題為《拜登總統(tǒng)關(guān)于應(yīng)對美國汽車行業(yè)國家安全風(fēng)險(xiǎn)的聲明》。

2、我們敦促美方停止無理打壓外國企業(yè)的錯(cuò)誤行為。中方將繼續(xù)***取必要措施，維護(hù)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。此前報(bào)道 美將中海油、中芯國際等列入軍工企業(yè)黑名單，外交部回應(yīng) 華春瑩表示，中方堅(jiān)決反對美方無端打壓中國企業(yè)，并且已經(jīng)多次就此表明了中方的嚴(yán)正立場。

3、華春瑩指出，我們敦促美方停止泛化國家安全概念，停止對中國的蓄意抹黑指責(zé)，停止對中國特定企業(yè)的無理打壓，為中國企業(yè)在美正常經(jīng)營提供公平、公正、非歧視的環(huán)境。

美國限制中興對中國芯片有多大影響

1、美國對于中興和華為進(jìn)行制裁，特別是對于華為的制裁越來越嚴(yán)厲的情況下，大家都很擔(dān)心美國這樣做會不會影響到中國的芯片供應(yīng)，甚至進(jìn)而影響到中國武器裝備的一個(gè)發(fā)展。

2、與此同時(shí)，中興通訊的制裁也對美國芯片供應(yīng)商造成了影響。最先受到影響的是Acacia Communications，這是一家為數(shù)據(jù)中心、地鐵、長途和超長途電信網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用提供高速光纖傳輸設(shè)備的公司。在中興通訊被制裁的消息公布后，其股價(jià)大跌37%，達(dá)到歷史最低點(diǎn)。同樣，激光器供應(yīng)商Oclaro的股價(jià)也下降了118%。

3、美國對中興通訊的出口禁令，不僅導(dǎo)致其股價(jià)大跌停盤，更是揭示了中美貿(mào)易摩擦下，美國對中國科技產(chǎn)業(yè)的遏制。4月16日，美國商務(wù)部宣布，中興將被禁止從美國公司購買零部件、商品、軟件和技術(shù)，直到2025年，這一禁令的實(shí)質(zhì)是掐斷了中興通訊的芯片供應(yīng)鏈，直接影響其手機(jī)生產(chǎn)和業(yè)務(wù)運(yùn)營。

4、中國芯片嚴(yán)重依賴外國供應(yīng)，這種局面使中國在面對外部壓力時(shí)顯得極為脆弱。貿(mào)易戰(zhàn)中，中國擔(dān)憂的不是美國不購買，而是美國可能停止提供高科技產(chǎn)品，這將對中國的科技產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)成威脅。總的來說，中興被禁購事件揭示了中國在核心技術(shù)上的短板，以及在全球競爭中的脆弱性。

5、首先，我們要認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，從這次事件中吸取教訓(xùn)。盡管中國在科技發(fā)展上取得顯著進(jìn)步，但面對美國等發(fā)達(dá)國家的領(lǐng)先地位，仍需亡羊補(bǔ)牢。國內(nèi)企業(yè)應(yīng)關(guān)注芯片研發(fā)與市場應(yīng)用，提高相關(guān)人才待遇，同時(shí)加強(qiáng)與國際市場的互動，以減輕可能的制裁影響。其次，發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)刻不容緩。

6、影響如下：中興的生產(chǎn)受到打擊。美國的芯片企業(yè)，也承受相當(dāng)大的損失。促進(jìn)我國發(fā)展?fàn)畲笞约旱男酒a(chǎn)業(yè)。

什么是汽車反壟斷調(diào)查

繼高通、微軟遭反壟斷調(diào)查之后，從2014年7月開始，中國的反壟斷風(fēng)暴開始席卷被詬病已久的汽車行業(yè)。

在我國，對于汽車及配件的反壟斷調(diào)查始于2011年底，目的是維護(hù)汽車行業(yè)市場秩序、保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。由三個(gè)部門分別負(fù)責(zé)工商總局，發(fā)改委，商務(wù)部。

汽車協(xié)會是否違反反壟斷法 這個(gè)是違反反壟斷法的，都是因?yàn)樗麄冎苯咏M團(tuán)，然后做出不加價(jià)的決定，能夠擾亂市場，同時(shí)能夠讓消費(fèi)者不滿意，都是能夠得到工商部門調(diào)查的。 汽車工業(yè)的三次變革分別是 第一次變革是美國福特汽車公司推出T型車，發(fā)明了汽車裝配流水線，使世界汽車工業(yè)中心從歐洲轉(zhuǎn)向美國。

年汽車反壟斷主要是反哪些反壟斷就是指當(dāng)一個(gè)企業(yè)的營銷推廣展現(xiàn)壟斷或有壟斷發(fā)展趨勢的情況下，國家***或國際經(jīng)濟(jì)組織的一種干涉方式。中國汽車領(lǐng)域關(guān)鍵具有下面2個(gè)壟斷行為。

指經(jīng)營者與下游交易相對人達(dá)成的壟斷協(xié)議?；ヂ?lián)網(wǎng)反壟斷是什么意思 2021年，被業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)為“中國互聯(lián)網(wǎng)反壟斷實(shí)質(zhì)性啟幕之年”，包括騰訊、美團(tuán)、阿里等在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，均接受了反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的立案調(diào)查或處罰。不少人都在感嘆，有形的手開始發(fā)力，互聯(lián)網(wǎng)的游戲規(guī)則要變了。

這次反壟斷本質(zhì)上不是反什么高端小眾車型，反某個(gè)品牌而已。此次反壟斷主要針對的是汽車原廠配件封閉的流通渠道造成的暴利經(jīng)營，也就是說是反汽車零配件的壟斷，但到目前為止，反壟斷還沒反到這一步。

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